CONSEJOS PARA COGER BIEN EL BÚS EN BARCELONA

Ventajas: Alguna tendrá que lo coge todo el mundo.
Desventajas: El suelo se mueve y tiene frenos.

Consejos:

1. No espere que se respete rigurosamente el orden de llegada a la parada a la hora de subir al autobús, es posible que estando el primero se vea en pocos minutos en posición menos ventajosa a la hora de pugnar por subir al autobús, tampoco espere que le cedan el asiento si está usted embarazada, es de edad avanzada o tiene problemas de movilidad, la amabilidad que los nobles ciudadanos tienen para el conductor es la misma que para el resto de sus congéneres, no se equivoque.
2. No es extraño que estando el autobús saturado, las amables personas decidan quedarse en alegre montón formando un tapón que impida el acceso a otros usuarios, entonces oirá como todos se disculpan diciendo "es que no se mueven". (en un claro ejemplo de como la culpa siempre es en tercera persona)
3. CONSEJO: Sea usted tan egoísta como ellos, promueva su super YO y luego, como excusa, responsabilice al conductor del lamentable espectáculo, seguro que a todos les parece buena idea. Para ello puede aprovechar un frenazo, que más da que un abuelo, un niño, o un amable conductor se crucen sin previo aviso, la culpa es del conductor, y si una persona mayor se ha caído porque los nobles ciudadanos han considerado que tenía que ir de pie, miel sobre hojuelas, el conductor es un homicida, aprovéchese.
4. Tampoco es necesario que se preocupe de dónde la va a dejar el bus, ni se le ocurra mirar los planos y frecuencias que hay en las paradas, la gente va a pensar que es usted idiota, con lo fácil que es preguntarle al conductor que, con sus superpoderes nos dirá dónde bajar para ir la iglesia, bar, casino, pensión, o casa de citas buscada. Y si no lo sabe, arremeta nuevamente contra él, porque es un amargado y un borde que no lo quiere decir.. y sólo por 130 céntimos!!
5. Cuando esté en la parada esperando al autobús, despreocúpese y disfrute, puede oír su mp3, hablar por el móvil, mirar algún escaparate e incluso aparcar su coche ahí mismo, cuando llegue el autobús no le haga señal alguna, el conductor con sus superpoderes será capaz de leer su mente y saber que no se encuentra descansando o esperando a un amigo, sino que quiere coger éste y no otro bus. Si en ese momento no tuviera superpoderes o no le funcionasen, hágale la ola mientras pasa, seguro que el conductor estará encantado de pegar el frenazo para recogerles y recibir sus quejas y la de los que, a causa del frenazo han caído al suelo.
6. Y si usted circula con su vehículo no hace falta que "ceda el paso al autobús urbano cuando sale de una parada, llegando incluso a detenerse" eso solo lo dice la normativa para cribar gente en el examen teórico de conducir, y usted ya lo tiene!!! Hasta es posible que lo ignorara, pero que mas da , la culpa es del conductor que sale sin mirar y no es capaz de meter en su carril un autobús que es 20 cm. más ancho que el propio carril, encima en las curvas y esquinas se mete ocupando dos carriles, con lo fácil que es doblar 18 mts. de autobús con 5 mts. de voladizo.
   Pero no se preocupen, cuando un autobús pare de "improviso" en un semáforo, ante un imprudente o en una parada de autobús con coches aparcados hasta en doble fila por solidarios ciudadanos, usted pítele y cuando se ponga a su altura dedíquele algún insulto, él es el responsable de cortar la circulación.
   Encima te vienen con huelgas para descansar dos días, que si para negociar un convenio, que si para mejorar la seguridad.. ¡¡Tendrán morro!! Encima que el resto de los trabajadores hemos perdido nuestra capacidad de reivindicar nuestros derechos convirtiéndonos en mileuristas, van ellos y pretenden defender los suyos para dejar de serlo, no te digo..
7. En fin, que si veis a un conductor que se mete corriendo en un bar, después de llegar a un terminal, es posible que lo encontréis orinando y tomando un cortado con la leche fría porque en dos minutos el ordenador le dirá que tiene que efectuar la salida y volver a capear con la nobleza y solidaridad de nuestra tierra.

La respuesta a la provocación

Este es un comentario dentro del blog de CGT, para todo el que quiera una respuesta, también por mi habla.

"Saludos, profesor. Me gustaría discutir tu mensaje, he intentar convencerte de lo que estamos pidiendo la mayoría de conductores, o al menos eso dicen las asambleas, donde, por cierto estamos convocados todos los conductores.
De entrada, esto que dicen que las asambleas están pasteleadas, y que al que dice algo que sea diferente a lo que piensan los demás, lo abuchean, es falso, y es la excusa de los compañeros que nunca han venido a las asambleas a informarse. Te hago saber que a las únicas " personas" que se ha abucheado ha sido a dos o tres vividores sindicales, tipo García y Martínez de UGT. En todas las asambleas suben compañeros y proponen que se paralicen las movilizaciones y se negocie, y tienen derecho a que su propuesta se vote libremente, y así se hace. Si no te lo crees, no te vayas a casa y vente a la próxima, y podrás comprobarlo por ti mismo. La diferencia entre los compañeros que hacen estas propuestas en las asambleas y los que pedís el referéndum es que no respetáis las mayorías y ellos si. Así mismo, te recuerdo que el último referéndum, colocaron 2 urnas (¿para que?) salió que NO en la de los conductores y aun así, se la pasaron por el forro. Te pregunto: ¿Si sale que SI a la movilización, lo vais a acatar ahora? ¿O tampoco? Acatarlo es dar apoyo, y no quedarse en casa esperando a que con la lucha de otros, nos traigan a los 2 días. García de la UGT, y Mateo de CCOO dijeron en una asamblea que el resultado se acataría y ya lo ves...

Por otro lado y viendo tu desinformación, te hago saber que las premisas para conseguir los dos días de fiesta son: No perder ninguna fiesta de la que tenemos en fin de semana (te recuerdo que las que tenemos se consiguieron gracias a una movilización) No perder dinero y no incrementar la jornada. Mi pregunta es: ¿Si te dan un día de fiesta entre semana sin trabajar más cada día y sin perder pasta y mantener tu fiesta de fin de semana lo quieres o no? Respóndete a ti mismo ¿Lo quieres o no?

Si es que no, no vale la pena seguir leyendo, ve a tu familia y explícale que renuncias a descansar más sin perder lo que ya tenías.

En el caso de que sea SI, deberías de informarte de que el RD habla de que el tiempo de presencia que nosotros realizamos (Conducir desde la cochera al terminal y las esperas en los terminales, que muchas veces no tenemos), pasa a ser tiempo efectivo de trabajo, por lo que si seguimos trabajando como hasta ahora, cada día trabajamos 20 minutos mas de extraordinario que nos generas días de fiesta al año. El cobro de esos 20 minutos esta Garantizado en convenio, y dice que se cobrará por 12 mensualidades. De hecho en vacaciones no trabajamos y cobramos el tiempo de presencia. Y otro ejemplo, si tú este año te casas, disfrutarás de 15 días mas de vacaciones que yo, en cambio a final de año, ambos habremos cobrado lo mismo del plus Garantía del tiempo de presencia.

El RD dice que por motivos de seguridad en el trabajo y seguridad vial todos los servicios superiores a 6 horas se han de interrumpir 30 minutos. Mi pregunta, ¿Los mecánicos se pagan las botas que están obligados a llevar? ¿Por que yo tengo que pagar mis propias medidas de seguridad y el resto de colectivos no? También dice que 15 minutos han de ser consecutivos y el resto se puede fraccionar, en convenio hay un artículo que dice que los servicios partidos inferiores a 20 minutos son tiempo efectivo de trabajo, ¿También quieres renunciar a este punto?, Pues esto también genera fiestas.

En fin, no se cuanto tiempo llevas en la empresa ni el grado de endeudamiento que tienes, pero deberías de saber que si no es con movilizaciones nunca sacaremos nada a unos gestores enrocados y arropados por sindicalistas vividores, y por otro lado, somos muchos como para renunciar a nuestros derechos por que unos cuantos compañeros se han endeudado más de la cuenta o por que no quieren que sus mujeres trabajen para llegar y encontrarse la comida caliente y la cama hecha.

De todos modos, mi última pregunta es: ¿Si sale que se paren las movilizaciones, la culpa de todo lo que hemos perdido, se la echarás al comité de descansos o al SUC por no haber echo antes el referéndum?

Párate a pensar en que momento estamos y decide con cabeza si realmente un NO te beneficiaría."

La determinación de TMB

Se conoce la solvencia de TMB para ciertos asuntos, hemos visto la determinación para enfocar y resolver cualquier circunstancia según le interesara a la empresa, después de muchos meses negociando con los conductores solamente se pueden extraer estas conclusiones:

1. La empresa tiene capacidad de decisión inmediata en cualquier asunto.
2. La empresa resuelve sin necesidad de consultar a ninguna de las partes.
3. Es capaz de destinar grandes cantidades del presupuesto si le parece justificado.
4. Tiene herramientas para manipular, haciendo uso de ellas.
5. Lo que realmente le importa a la empresa son los números, se deben a unas directrices económicas por encima de las de servicio público.
6. Tiene el apoyo o cumple las órdenes de los dirigentes municipales.
7. Apenas le importa la ciudadanía o los conductores.

Me baso en la realidad para afirmar todos estos puntos, la empresa ha decidido lo que creía era mejor para la misma desde el principio, haciendo oídos sordos de cualquier estamento social, hasta el punto de realizar comunicados de prensa, campañas publicitarias, estudios de mercado, etc. en el mismo momento que quiera y como quiera, sin importar el momento o circunstancias, las personas o los medios. Incluso es capaz de imponer sus criterios sin intervención de ninguna parte, en expedientes, en recursos, en dispensas, no importándole lo que ponga en sus comunicados, campañas, etc. da igual que sea mentira, da igual dónde tenga que defenderlo, nadie dirá nada, para ello cuenta con personajes influyentes en el orden económico y social, amparándose en todos ellos para machacar a la sociedad, secuestrarla de forma indefinida hasta que una de las partes diga basta, generalmente la parte más débil. Ha quedado demostrado que los ciudadanos y los conductores no les importamos absolutamente nada, y solamente cuando la empresa quiera concluirá el conflicto.

Lamentablemente, hasta entonces toda la sociedad de barcelona se mantendrá secuestrada, mientras que los dirigentes seguirán haciendo uso de su vehículo y conductor oficial sin importarles los perjuicios económicos y familiares que sufrimos los demás, por eso me gustaría pedir a la sociedad catalana que ahora más que nunca haga uso del transporte público, libre y gratuito, hasta que se resuelva el conflicto, la T-2díes es la mejor herramienta y casi única que tiene la sociedad, la cual los conductores respetaremos, y a nosotros solamente nos queda la huelga, la cual perjudica a todos nosotros, por eso es nuestra mejor defensa el favorecer a la ciudadanía a moverse libremente todo el tiempo hasta que se resuelva el conflicto social y laboral que representan los 2 días de descanso laboral sin pérdida de poder adquisitivo y sin aumento de la jornada laboral.

La decoración por encima de la publicidad

La importancia estos días de la decoración, la publicidad que nos entrega cada día TMB en sus buses se ha visto alterada por unos artistas de la pintura rápida, me parece muy bien hecho por parte de estos artistas de la calle, gracias a ellos por hacer desaparecer el hormigón corrosivo de las calles, la publicidad consumista de los buses, las reinvindicaciones del conductor por 2 días de descanso semanal.