Por el hombre que llevas dentro

De Animales.....

Existen animales que la naturaleza los ha creado de manera que necesitan de otros animales para sobrevivir, como son las Sanguijuelas o las Garrapatas, y luego hay otro tipo de animales que eligen la opción de chupar del esfuerzo de otros para su beneficio sin importarle el esfuerzo o el sacrificio que ello suponga de carga extra para los demás. A estos bichos se les llama ESQUIROLES. Son seres rastreros que siempre tienen una excusa preparada para aprovecharse del esfuerzo de los demás , para luego aprovecharse de lo que consigamos entre todos pero sin que les cueste un duro.
Todos los conocéis (cada uno los de su Cochera) son los que sacan los coches sin tener mínimos, los que sacan los mínimos y continúan después sin retirar el coche, los que provocan enfrentamientos entre compañeros o los que piden ayuda a los jefes para no perder ni un mísero céntimo del precio que ellos mismos han puesto a su dignidad.
Estos seres merecen menos respeto que esos otros animales chupasangres por naturaleza.


Y de hombres...

Afortunadamente para todos la gran mayoría de COMPAÑEROS se les puede llamar HOMBRES con todo lo que ello significa de esfuerzo común de pelear por lo que uno cree o simplemente por apoyar la decisión de la mayoría y tienen un alto precio a su dignidad y a su amor propio pudiendo ir con la cabeza alta y sentir el orgullo de participar en su propio destino, como ejemplo vale recordar la anterior lucha de los descansos y como todos (excepto los esquiroles) nos sentimos parte de aquel logro , y cómo se les cuenta a los nuevos Compañeros lo duro de la lucha pero con la satisfacción de haber formado parte de ella.

Hay más ejemplos pero con uno vale.

A los esquiroles sólo les queda callarse como lo que son o mejor como lo que no son: HOMBRES

Antonio Berrocal

Conductor (y hombre) de Horta

La Plana de UGT

Sección sindical de U.G.T.

José Mª Martínez del Jesús

Secretario General
Delegado CON Zona Franca




Miguel Ángel Arias González

Secretario de Organización (siempre restando)
Delegado de Material Móvil y Talleres



Jordi Muñoz de Andrés

Secretario de Administración
Delegado CON Zona Franca


José Eugenio García Díaz


Secretario de Acción Sindical (y fue para decir nada, ir por ir, eso es acción)
Delegado CON Triangle


Jordi Santiago Sánchez

Delegado CON Horta


José Calderón

Delegado CON Triangle



José Jaime García


Delegado CON Ponent




Mauricio Anllelini Sierra

Delegado CON Horta / Bus Turístic



Manuel Berbel

Delegado CON Triangle


Manuel Blanco Alcón

Delegado de Técnicos y Administrativos

Antonio Calvo

Miembro de UGT en el Plan de Pensiones



Urbano Blasco

Miembro de UGT en el Plan de Pensiones


Francisco Rios

Miembro de UGT en el Plan de Pensiones

Ninguno de ellos ha respetado los conductores, la asamblea de conductores, o el referéndum, prefiero que no estén en la firma del próximo convenio, han demostrado que la unidad de los conductores no les importa nada. Los afiliados tenemos la necesidad de cambiar las caras de los representantes, ellos se representan a sí mismos sustituyendo a los conductores.

UGT Comunica

Después de siete días de huelga, y siete días de negociación el departamento de trabajo toma cartas en el asunto con el fin de encontrar una salida al conflicto, ante la situación de bloqueo de las dos partes.
En nuestra opinión:

• La propuesta de adelantar la negociación del convenio colectivo, creemos que es una salida del conflicto en el que estamos inmersos, abriendo una vía de negociación que nos permita conseguir los dos días de descanso semanal , que realmente es lo que quiere la plantilla.
• Si empezamos a negociar el convenio, ya no podrá decir esta dirección de que la aplicación del real decreto choca con el convenio colectivo, ni que no se habla de dos días de descanso hasta el 2009.
• Aunque es verdad que no nos garantiza nada, consideramos que es mejor aprovechar el momento en el que estamos para sacar un buen convenio que ir otra vez al conflicto.
• Esa es nuestra garantía, por eso pensamos que es mejor negociar el convenio que una huelga indefinida, y si intentan alargar la negociación siempre estamos a tiempo de convocarla, y esta vez con todos los colectivos.
• En UGT seguiremos diciendo lo que pensamos, desde el respeto a los demás y a la tolerancia, nunca con imposiciones

Evidente mente no estoy en absoluto de acuerdo con este
planteamiento, ahora
no toca convenio, y si tocara, no me gustaría que
fueran los de siempre los que
traicionaran a los conductores, por lo tanto,
madrecita mía que me dejen como
estoy, que estos la lían más gorda. No quiero
redistribución, lo que quiero es
que todo aquel que trabaje se lleve su
recompensa, los que son unos parásitos
que se queden en los huesos, que os
alimente el sindicato, ya vale de reírse a
costa nuestra, la empresa es
responsable de mantener a todos los parásitos. El
respeto nos lo debéis a la
asamblea, a los conductores, a los afiliados, no
seremos tolerantes con los
vividores.

La garantía de no garantizar nada es una porquería, eso los niños y niñas de eso lo hacen igual y no son parásitos como vosotros.

Comisiones se apunta al juego de la empresa.

1. Que la reivindicació de dos dies de descans setmanal és justa i necessària, no només per la salut del propi treballador, sinó per garantir la seguretat del servei que es presta a la ciutadania.
2. Que, malgrat que sí estem d’acord amb el fons de la qüestió, que són els dos dies de descans setmanal i, d’altra banda, també en la negociació de l’aplicació del RD 902/2007, no hi estem d’acord amb la forma de dur-lo a terme.
3. Que no formem part del Comitè de vaga per què no s’ha respectat l’òrgan legal de representació dels treballadors, el Comitè d’Empresa, a l’hora de prendre decisions.
4. Que des de CCOO apostem per la negociació, per això ens sembla correcte la Proposta de Mediació de la Generalitat, la qual oferia una via de negociació pacífica a la resolució del conflicte.

Este es el comunicado que hace CCOO en su web, y me gustaría puntualizar algunas cosas, en primer lugar hacerles responsables de la actual situación que vivimos los conductores, ya que tanto ellos como UGT y el SIT firmaron el presente convenio sin la aprobación de los conductores, que se manifestaron en referéndum, es por ello que nos han llevado durante todos estos años a esta situación que ahora padecemos, mientras los sindicalistas disfrutaban de los sueldos más elevados que puede ganar un conductor sin trabajar, además la empresa les ha estado sobornando pagando a los mismos todas las fiestas que les hubiera correspondido trabajar, pero además las que no les tocaba trabajar, por lo tanto, ningún conductor ha podido ganar lo que ellos han ganado, sin hacer nada, disfrutando de todos los fines de semana, puentes, acueductos, vacaciones, etc.

El llegar a una huelga supone para los trabajadores pasar del trabajo de los sindicalistas, ellos no han sabido transmitir a la empresa la necesidad que tenemos los conductores de los descansos, el diálogo ha sido y es nulo por parte de estos sindicatos, primeramente porque no creen en los conductores y en segundo lugar por su afán de protagonismo, ellos quieren liderar todo lo que suponga algo bueno para ellos, no para los conductores.

Reconocen que la lucha por los dos días es justa y necesaria, gracias a ellos hemos sido explotados y seguimos siendo explotados, y nuestra única defensa se llama Real Decreto 902/2007, el cual regula los descansos de los conductores, no los de los sindicalistas, por lo tanto los conductores hemos tomado las riendas de este Real Decreto y necesitamos se implante en TMB pero sin la colaboración de los sindicatos traidores, ellos solo buscarán su foto, y para todo esto, los conductores, han relegado a un lado a los representantes para ser ellos los que se representen, no necesitamos intermediarios, es la hora de los conductores, los sindicatos no habéis defendido a los conductores, por eso no queremos representantes, estamos nosotros solos defendiéndonos de todos, la empresa y los sindicatos, el comité de empresa no es ahora mismo otra cosa que una función de teatro de aficionados, no son ni trabajadores, ni representantes de los trabajadores, son cargos electos en funciones, pero los conductores estamos aquí para sustituirlos.

El pacto que nos proponen ya se votó en ASAMBLEA por los trabajadores, por los conductores, por lo tanto los representantes no deben cantar otra canción, porque si no, ¿a quién representan?

Los descansos los necesitamos ya, y si hace falta un referéndum se hace, pero para pedir que la empresa no se siente a negociar nada con esta gentuza que se auto representa, lo que quieran para ellos que se lo negocien ellos, pero no en mi nombre, o si lo prefieren que presenten un voto de confianza, eso tampoco lo harán, los electores de los representantes los echaríamos a la calle, son estos individuos los que necesitan un expediente, al igual que la dirección de la empresa, el tiempo se agota, cada vez la bola es más grande, el desenlace será más duro para casi todos.

Jornada para el próximo convenio

Hace tiempo hice una cuenta de memoria para ver lo que teníamos que trabajar para conseguir los fines de semana, todos claro está al año, bueno, visto los acontecimientos, mientras viene o no el real decreto, ya tengo la jornada para el próximo convenio, como a casi todos nos gustan los periodos de descanso y en contra de mi primera intención, se me ha ocurrido hacer el siguiente cálculo, como muchos conductores ya realizamos jornadas de 8 horas, que pasaría si las hicieramos todos y todos los días, pues que con 212 días trabajados de lunes a viernes, haríamos 1696 horas anuales, y nuestro convenio actual no refleja la cantidad de 1690, la empresa nos tendría que pagar esas 6 horas como extras, bueno no está mal, pero no es el sitio dónde quiero llegar, estos 212 días trabajados nos dan un total de 153 días de descansos, y para descansar nuestro mes de vacaciones (30 días de lunes a viernes), más todos los fines de semana (52 del año), más todas las fiestas oficiales (14) utilizaríamos 148 días, por lo tanto nos sobrarían todavía 5 días para asustos propios o días de calidad.
Para cubrir los fines de semana y festivos ha quedado demostrado que si al personal se le prima está dispuesto a sacrificarse por la empresa, aqui podríamos llegar a diferentes acuerdos con la empresa, la compensación en descanso o económica, eso es la empresa quien tiene que elegirlo, igualmente a la empresa se le puede ocurrir contratar un turno de conductores que hicieran estos días o bien generar un calendario como el actual 40/12 que reflejara los trabajos en estos días por necesidad del servicio, así los días trabajados en domingo contarían como dobles al igual que las festividades nacionales, y los sábados a 1,55 nos darían un total de 1700,8 horas, con lo cual la empresa debería esas 10,8 horas, habría que calcular el monto real, pero bueno, a bote pronto bien vale una mirada y un rato para pensar.
Saludos a todos y dos Días ya.

Madrid también está de huelga

Los autobuses de Madrid a pesar de tener unas condiciones laborales y económicas bastante mejor que en Barcelona, han iniciado un periodo de huelga, esperemos que la empresa TMB se acuerde de lo que pedimos ahora, mañana pediremos lo que nos falta, ya está bien de tanta tontería, cuando tengamos convenio será igual al de Madrid, o mejor, tenemos que ser la mejor empresa de España, en lo económico y en lo social, no en el número de directivos y en el que más dinero se llevan los mismos, la carrera ha comenzado y el final lo pone la empresa, os esperamos en la meta cuando queráis, ellos ponen final a las reinvindicaciones.

Estos son los paros convocados en Madrid

• Paros totales de 00:00 a 24:00 horas

1. Viernes, 22 de febrero
2. Lunes, 25 de febrero
3. Viernes, 29 de febrero
4. Lunes, 3 de marzo
5. Viernes, 7 de marzo

• Paros parciales de 00:00 a 02:30, de 06:30 a 09:00 y de 17:00 a 19:30 horas•

1. Miércoles, 27 de febrero
2. Miércoles, 5 de marzo
3. Lunes, 10 de marzo
4. Miércoles, 12 de marzo

Lo cual significa que las dos grandes capitales Madrid y Barcelona tendrán paros de autobuses antes de las elecciones, el Decreto ley 902/2007 es el arma de última generación para repartir las ganancias también con los conductores, ya está bien de explotación.

Algunas direcciones de interés en este demanda social.

Andén 1 Foro de los servicios de transportes públicos de Madrid

Web de la emt La web oficial de los transportes públicos de Madrid

Según el Real Diccionario de la lengua española:

explotar
1. Extraer de las minas la riqueza que contienen.
2. Sacar utilidad de un negocio o industria en provecho propio.
3. Utilizar en provecho propio, por lo general de un modo abusivo, las cualidades o sentimientos de una persona, de un suceso o de una circunstancia cualquiera.

Así que ya está bien de tanta explotación.

Comienza el BAILE

La empresa ha hecho la primera selección para nominados al baile de fin de curso, parte con grandes posibilidades al título nuestro mejor bailarín, el ilustrísimo señor Saturnino, que junto con los señores Mellado y de cabo tienen el honor de disputar esta finalísima durante los próximos 6 meses, entre todos los bailes disponibles, el jurado a elegido para los mismos el merengue, por sus movimientos libres, el cha cha chá, por su cadencia y el tango por su agresividad.
En la siguiente fase se encuentran ya los candidatos Mondragón, Franco y Pubill, a ellos les tocará lidiar 60 días con el pasodoble, el chotis y la cumbia.
En la sala de espera estarán durante 30 días Garganté, Nico, Juvé, Miguel, Gómez y Fran, ellos deberán trabajar el ritmo y el compás.
Como reservas de han quedado Benet, Muñoz, Ruiz y Ortiz. A ellos les queda esperar 20 días.
Como nominados han quedado Acien y Hernando que en los próximos 16 días disfrutarán de un periodo de reflexión.
Bueno, bromas aparte, las sanciones se han hecho públicas, son suspensiones de empleo y sueldo para unos compañeros que se merecen un reconocimiento por parte nuestro, hecho de menos a García, Martínez, Reina, etc. todos ellos siguen chupando de la teta, espero por el bien de todos que estas represalias ejercidas por la empresa no lleguen a ningú sitio, el tiempo lo dirá, pero lo que queda claro que la empresa ha sido y es responsable de esta situación, la aplicación del Real Decreto no puede llegar de forma unilateral por parte de la empresa, ni cómo ni cuándo la empresa quiera, por eso los próximos acontencimientos pueden adelantar la caida de algunos dirigentes, la situación ahora se ha caldeado bastante, puede haber heridos y esperemos que ningún muerto, pero cada día el conductor tiene que salir a la calle con un estado de ánimos nada recomendable para la realización de ningún trabajo, los profesionales tenemos un límite, y la empresa tensa demasiado la goma, está a punto de estallarle en la cara, la huelga y las elecciones están a la vuelta de la esquina, si algún sindicato nos traiciona habrá heridos, si la empresa no atiende a razones habrá heridos, la crisis ha empezado, hasta ahora era un tira y afloja, ahora solo se tira, lo que si queda claro es que los dirigentes de TMB no tendrán ningún problema ni ninguna consecuencia, ya se han cubierto bien las espaldas.

El río sigue su cauce

Ya tuvo lugar la asamblea, enriquecedora en todos los aspectos, pero las reuniones con la empresa y las negociaciones están estancadas, mientras tanto el río de conductores sigue su trayecto como cada día en un único sentido, conseguir los tan ansiados dos días de descansos.
La apuesta de los conductores ha sido clara y contundente, no hay otra cosa, o descansos o huelga indefinida, la primera medida ha sido convocar huelga para la primera semana de marzo, que continuará todos los jueves hasta la terminación del conflicto siempre y cuando no se radicalice la situación, los conductores esperamos una respuesta positiva antes de iniciar la huelga, pero si no llega la buena nueva, no se descartan otros tipos de protestas, la empresa sabe como parar este conflicto, haciendo una compensación económica a los conductores por los periodos de descanso que no se disfrutan, fruto de la aplicación del Real Decreto 902/2007, pero si la empresa se niega a cumplir con los planteamientos de los conductores tendrá que ejecutar la aplicación del real decreto sin contar con los sindicatos mayoritarios, ni sobretodo, con los conductores que son los que han iniciado y mantienen el conflicto.
A las palabras pronunciadas por el ilustrísimo sr. Hereu, le ha faltado matizar algunos puntos, ya ha demostrado la capacidad de aumentar los sueldo, nos encontramos un ejemplo con los mossos, pero mejor lo tiene con nosotros, si fuera verdad que los conductores han pedido un aumento del sueldo en un 20 %, se debe al pago compensatorio por los descansos no disfrutados, 200 euros, que es el 20 % de los 1000 euros de sueldo base aproximado que cobra un conductor, al ayuntamiento le supondría financiar en un 11 % este aumento, pues la empresa TMB, tiene un 51 % de las acciones en poder del ayuntamiento, el resto es capital privado, el cual correría con el resto del desembolso.
Por lo tanto, dejar a los conductores en estas condiciones, a los ciudadanos con esta falta de transporte público, es responsabilidad de los dirigentes elegidos por el ayuntamiento en TMB, y por lo tanto en última instancia por el alcalde en su empecinada labor por mantener las huelgas en el transporte público de Barcelona.

Próxima Asamblea del 12/02/08

La asamblea se acerca y los sindicatos parásitos se han pronunciado en sendos comunicados declinándose por la negociación presentada por la generalitat, ahora que han intervenido partes fuera de este conflicto, presentando algo que no significa nada y por alguna razón extraña es defendido por los traicioneros de siempre.
Un día antes ponen en entredicho lo conquistado hasta ahora gracias a los conductores, ha sido gracias a su nulo trabajo, si es que lo ha habido, algunos abanderan hasta un referendum que ni siquiera acatarán, ya hay pruebas de sus acciones, el actual convenio se firmo en contra del referendum por los sindicatos parásitos.
Proclaman a la generalitat como intermediaria de un proceso al cual nadie le ha llamado, y vistos los antecedentes con SEAT, yo no me fío ni un pelo, la palabra dada dos años después no sirve ahora, entonces nos quedamos en que los sindicatos de siempre se quedarán a verlas venir, no asistirán en cuerpo y mente a la Asamblea, porque si lo hicieran harían lo mismo que en el comité de empresa,nada, por lo tanto, mañana no tienen excusa para no asistir a la asamblea y dar la cara, hacer una demostración de su nulo hacer, deberían estar en lugar preferente, en Tribuna, y ver todos nosotros sus decisiones, sus votos si los hicieran y poder oir su voz, ante todos, a ver si defienden a los conductores, quiero ver también al delegado de UGT y CCOO que querían sumarse, quiero verles defender sus posiciones delante de todos los conductores, esos que se jactan de las inclinaciones políticas o personales de otros que si dan la cara, espero que ejerzan de sindicalistas elegidos o presenten su dimisión, los conductores decidiremos, ellos tienen que estar presente para que luego no digan otra cosa, en contra de los conductores, espero nos respeten, y a lo mejor, nosotros les respetamos. Incluso a lo mejor se puede hacer un referendum, eso es fácil, todos los miembros del comité tomando nota de los votos de unos 1000 o 500 asistentes son unos minutos, el que no vaya, que no se queje, si fueron niños a la manifestación, vergüenza les tiene que dar ir ahora a reclamar lo que no han sido capaces de pedir.
"Llora como una mujer lo que no has sabido defender como un hombre"
Tenemos que recordar que todo esto empezó por los conductores, con los conductores y será para los conductores, hasta ahora no hemos conseguido nada, nada de nada, hemos ido hasta dónde la empresa quiere, seguiremos hasta dónde la empresa quiera, pero hemos de defender lo que es nuestro, nuestros son nuestros descansos, nuestros son los días, nuestro es el dinero, que ponga remedio a esta injusticia, que page o nos dé lo que es nuestro, el 1 de enero de 2008 es un buen día para empezar, el convenio no es nuestro fin, nuestro fin son los descansos, los sindicalistas tienen que hacer el convenio, los descansos tenemos que disfrutarlos nosotros, ellos los tienen, y solamente ganarán dinero los sindicalistas si nosotros andamos jodidos, los descansos a ellos no les genera dinero, ellos ya los tienen todo el año.

Manifestación del 9 de febrero del 2008

Ha sido un día jovial, en familia, numerosos niños invadían la calle reservada a vehículos para compartir con sus padres un derecho, el de poder conciliar su vida familiar con la laboral, pese a quien le pese, sobre todo a ciertos sindicatos, fueron cerca de 5.000 según unas fuentes, el caso es que para ser un día casi festivo, hubo mucha gente, familias completas, daba gusto ver a los condutores saludar a las esposas de sus compañeros, a los niños de unos jugando con las niñas de los otros, y todos al son de la misma canción, dos días, dos días, para papá, dos días para mamá...
Algunos el sueño les llegó antes del final y terminaron rendidos en manos de sus conductores, daba gusto verlos en sus hombros, silbando con ayuda de sus silbatos, un día festivo, un día para recordar, en el futuro estas páginas servirán de referencia, por ellos, estos días los recordarán, para los míos lo mejor del día, lo peor, las serenatas,
Señor alcalde, señor alcalde, le va a votar su pu..a madre, en niños pequeños que no saben quien es el alcalde ni su buena madre, una lástima, pero el impotente se lo ha buscado, su canción no la olvidan.

Catalan del año, catala del any, www.cataladelany.cat

La candidatura de Saturnino Mercader, presidente del Comité de Empresa de TMB, se encuentra entre las que podemos votar por catalán del año, para ayudar a esta propuesta lo mejor es ver su esmerado trabajo por un colectivo, el de conductores de autobuses, una persona equilibrada, inconformista y pública, se nota que hace su trabajo, conductor de autobús igual que sus inquietudes, con compromiso, por eso está llegando tan lejos, es de admirar la serenidad con la que encaja las críticas, la solvencia ante las adversidades y su tenacidad, inteligente y aglutinador, defiende las leyes por encima de los personajes, se enfrenta con los grandes sin saber el resultado, pero defiende lo justo, la justicia es su bandera por encima de toda política, sencillo, dialogante como ninguno, sin prepotencia ni con metas imposibles, práctico y un gran estratega, directo, sensible, padre e hijo, pero sobre todo COMPROMETIDO con los que le rodean, gracias por defender lo tuyo y lo nuestro, el descanso que nos proporciona una ley no nos la puede quitar ninguna empresa, nuestras familias te lo agradecen,
GRACIAS.

http://www.cataladelany.cat/
Los conductores y el presidente del comité de Empresa de TMB necesitan tu voto, vota, y que cunda el ejemplo.

http://comitedescansos.blogspot.com/
Este es su compromiso actual, mañana cualquier otro ejemplo de las cosas bien hechas.

SIT y algunas cosas mes

En su último comunicado este sindicato demanda la realización de un referendum, me parece perfecto, pero ahora debemos hacernos la pregunta.
¿Sobre qué quiere hacer el sit la consulta?
Viniendo como viene de un sindicato que oculta, manipula, traiciona y por encima de todo especula, es una desfachatez, hace uso de la democracia para lo que quiere, cuando quiere y como quiere, los primeros síntomas democráticos los tendría que haber dado ante sus afiliados, ante sus compromisarios, el que alguien pueda ser expulsado por una falta de consonancia con la dirección del sindicato es factible, pero cuando es expulsado por defender a los conductores ya no lo es tanto, parece un caciquismo fuera de toda duda, empiecen haciendo uso en sus asambleas de la democracia, utilicen los medios necesarios para defender al oprimido, hagan uso de los bienes públicos para todos y no exclusivamente para unos pocos, deben aprovechar su posición para hacer algo para lo que han sido elegidos, si no les gusta lo que se dice en un comité de empresa, no se levanten, aguanten el chaparrón, ustedes se lo están ganando con sus posiciones y discursos carentes de toda lógica, para eso se presentaron, para defender a todos aquellos que les eligen, a los que les pagan, por lo tanto un poco de decencia sindical, presonal, profesional, DECENCIA, y haremos un referendum cuando y dónde quieran, por lo que ustedes pidan, pero después han de ser consecuentes con la decisión del mismo, no firmen nada en contra de los que han decidido, no vale para nada un referendum, ustedes son un claro ejemplo de lo dicho, no respetan la decisión popular, por lo tanto no necesitan un referendum, les convoco a la manifestación y a la Asamblea en la cual todos ustedes deben acudir sin excusa alguna.

La pelota está en el tejado de la dirección

Hoy lunes, 4.2.08 el sindicato de clase U.G.T. ha publicado un comunicado con el siguiente título
Se acabó el rollo
Se conoce que alguien se encontraba en el trono haciendo lo mejor que sabe hacer y se dió cuenta de que le faltaba papel, bueno, a esto nos tienen acostumbrados, no saben el papel que tienen que jugar en este conflicto. Hacen de adivinos al presentar a la empresa con sus sentencias debajo del brazo y con el convenio en la boca, ese convenio que ellos mismos firmaron, ese que defendían en la asamblea, la negociación que querían, y ahora nada.
UGT exige a la dirección...
más de lo mismo, abertura de negociación...., expedientes.....
Eso son las soluciones para los conductores, para unos pocos, pero lo que tienen que exigir es lo que la asamblea decidió. Todavía no se enteran. Las premisas están puestas, hasta que no se establezcan los descansos compensación, cumplimiento de la ley y ya está, qué difícil lo ven.
Que denuncien el convenio lo primero, ya que hablan en estos términos, que los denuncien, en el convenio pone como hay que hacerlo.
Me hace gracia leer este comentario

"Los conductores necesitan dos días de descanso"

Efectivamente los necesitamos, vosotros los sindicalistas de clase no, ya los tenéis.

El melón está abierto, pero ya se lo han comido, ahora es momento de hacer piña y no de melostoques, un poco de sentido común, lo que hay que tener es ganas de hacer justicia, vosotros firmastéis este convenio sabiendo que los conductores necesitabamos los 2 días, pues defenderlo, el compromiso es vuestro, de todos los sindicatos, no nos vendáis otra vez.

Por cierto Martinez, dile a la empresa que sus notas de prensa no pueden ser leidas, así que no tenemos material para redactar noticias sobre este problema.

La basura está de moda

Es el principal modo operandi de políticos, sindicalistas, redactores, periodistas, locutores, dirigentes, policías, conductores, médicos, ... hacer de sus profesiones un estercolero, un basurero, sus procedimientos, sus falta de escrúpulos les han llevado a la mayoría a estar dónde están sin valorar lo que tienen, por eso se manifiestan a diario como gente sin valores y siempre de cara a la galería. Tienen alergia al trabajo, se aprovechan del prójimo, mañana nos tocará a nosotros ser sus víctimas de nuevo, pero de vez en cuando alguien ingenuo sale para darnos esperanzas, suelen salir de zonas deprimidas, de estamentos bajos, donde su trabajo resulta más laborioso pero a la vez dignificante.
La falta de calidad en la sociedad se ve cada día, nos ofrecen cada vez productos peor acabados con la última tecnología, y no es que las máquinas no sepan hacerlo bien, lo que ocurre es que al mando de esas máquinas nos encontramos gente nada cualificada, cualquiera puede pulsar una tecla, pero en el orden correcto y a la velocidad deseada muy pocos, así tendremos a estos politicuchos, sindicalistos, caciques, chucopteros, especuladores, de tres al cuarto.
Profesionales faltán en todos los sectores, la mano de obra cualificada brilla por su ausencia, y las empresas cada vez invierten menos y mal en formación, pues ya los mismos formadores vienen con defectos, no se buscan resultados, lo importante es demostrar haber empleado el tiempo en formar a la gente sin cumplir unos objetivos, la calidad en el trabajo no es remunerada, da igual como se haga el trabajo, fuimos mano de obra no cualificada cuando emigramos al extranjero y ahora somos destino de mano de obra no cualificada en todos los sentidos, desde quienes nos dirigen hasta quienes trabajamos en este país. El trabajo se ha convertido en una necesidad que nos hipoteca toda la vida, nuestra vida para poderla llevar a cabo nos obliga a hipotecarnos con otras personas, con los bienes de consumo habituales, nos crean necesidades, y el resultado es que nos obligan a trabajar en lo que podamos y da igual de las condiciones, si nos gusta o no, por eso cada vez es más dificil encontrar a nadie que te sepa vender algo, que te sepa informar, que demuestre generosidad, cariño, simpatía, complicidad, respeto. No sabemos transmitir nuestros conocimientos, nuestras inquietudes, nuestra educación, cada vez somos más agresivos, irrespetuosos, etc. entre compañeros, entre ciudadanos, entre amigos.

Las cosas bien hechas bien parecen

La aplicación en cualquier empresa del Real Decreto no comportaría ningún problema siempre y cuando las cosas se estuvieran haciendo bien, los que me llega a concluir que las cosas en esta empresa hace tiempo se vienen haciendo mal, o sino, no habría tantos problemas por parte de la empresa para implantar una ley que establece unos descansos para los conductores.

Queda claro que las intenciones actuales de la empresa es alargar el tema indefinidamente, para ello se valdrá de la colaboración de los sindicatos fieles a la empresa y de un convenio que firmaron los mismos sindicatos.

Ahora bien, el planteamiento inteligente por parte del comité de descansos de implantar el decreto ya, con la asistencia de letrados y personal especializado en el transporte, ha llevado por un lado a los sindicatos que no apoyan la huelga a sentirse traicionados en la negociación por la empresa, algo que defendían a capa y espada para no salir mal parados en este asunto que han promovido los conductores, y por otro a la empresa a una posición sin salida, ya no quedan argumento para no implantar el real decreto de forma coherente para los intereses de los trabajadores, excepto vengarse de los que les damos de comer y mantener una posición absurda, pueril, de inamovilidad de posiciones que claramente define el Real Decreto.

Todo viene provocado por el engaño ejercido sobre los conductores año tras año, derechos perdidos de forma declarada con ayuda de sindicatos afines a la empresa, ahora todas estas artimañas se han vuelto en contra de los mismos, el tiempo de presencia, queda definido en el real decreto y desmonta todo intento por parte de la empresa de defender los actuales tiempos, incluso llama a la voluntad de los conductores a perder poder adquisitivo. No ha sido invento nuestro, los que firmaron el convenio que paguen ahora el plato, la empresa incluida, el nuevo REAL DECRETO establece los descansos, pero para ello establece los tiempos de conducción, los tiempos de presencia y las pausas, no se puede inventar otra nueva palabra para definir algo que ya está establecido, a partir de ahora nuestro diccionario es el REAL DECRETO, y hay que basarse en él para el nuevo convenio, no se podrá llegar al 2009 con el actual, y como bien establece el mismo, se ha de empezar ya mismo a negociar el del año que viene, la empresa solamente tiene una salida, aplicar el nuevo convenio en el 2009 o aplicar una reforma del mismo en el 2008, cosa que no va a hacer, por lo tanto deberá pagar lo que roba a los conductores, o los conductores debemos poder hacer los descansos que nos marca la ley.

Todo el tiempo invertido hasta ahora a sido en valde, los conductores debemos reclamar a la empresa el capital perdido en la convocatoría de huelga pasada y las venideras, no se nos puede tomar más el pelo, está provocando en los conductores un estado de nervios que sucederá algo muy grave y los únicos responsables serán los que han tenido capacidad decisoria en esta situación, no se puede culpar al conductor, han sido ustedes quienes nos han llevado hasta este límite.